Toyota s`efforce de construire des véhicules pour correspondre à l`intérêt du client et donc ils sont généralement construits avec des options populaires et des forfaits d`option. Toutes les options/packages ne sont pas disponibles séparément et certains peuvent ne pas être disponibles dans toutes les régions du pays. Si vous préférez un véhicule sans ou avec des options différentes, contactez votre revendeur pour vérifier la disponibilité actuelle ou la possibilité de passer une commande spéciale. Les services connectés de Toyota varient selon les véhicules et peuvent ne pas être disponibles sur tous les modèles. Pour en savoir plus sur la technologie multimédia et le système de votre véhicule, consultez la présentation multimédia. Je pourrais vivre avec le muscle médiocre si ce n`était pas pour le groupe motopropulseur monotone gémissements et de Droning. Il est assez bruyant à d`autres égards, ainsi, en particulier sur l`autoroute: il ya beaucoup de bruit du vent, en partie en raison de son corps non-aérodynamique, et le bruit de la route est aussi fort. Les manières d`ensemble sur la route sont agréables, cependant, avec une conduite confortable et l`équilibre de manutention. Les bosses sont effectivement amorces, et le C-HR maintient le sang-froid dans les coins-mais, encore une fois, je ne l`appellerais pas sportif.
En termes d`économie de carburant, le Toyota C-HR est Mid-Pack parmi d`autres vus sous-compacts. C`est EPA-évalué à 27/31/29 mpg ville/autoroute/combiné. Automatique, les versions à traction avant de la Honda HR-V sont évalués 28/34/31 mpg, tandis que le Jeep Renegade est 22/30/25 MPG et Chevrolet Trax est 25/33/28 MPG. Toyota dit que le moteur utilise les dernières technologies de l`entreprise, y compris la prochaine génération variable Valve Timing et Valvematic systèmes optimisés pour l`économie de carburant et la douceur. Pour réduire les émissions, le catalyseur est réchauffé plus tôt. La nouvelle CVT de la 2018 C-HR a redessiné la poulie et une nouvelle structure de courroie pour améliorer l`accélération et l`économie de carburant et réduire le bruit de la cabine. La transmission utilise également le premier système de pompe à huile coaxial à deux orifices du monde, qui permet des changements continus de pression d`huile. Nouveau, audacieux, frais: ce ne sont que quelques-unes des nombreuses façons dont le tout nouveau 2018 Toyota C-HR peut être décrit. Vous êtes sûr de vous démarquer de la foule dans ce véhicule élégant. Il est conçu avec un diffuseur inférieur aérodynamique arrière avec aileron arrière et à lèvre, générateurs de Vortex, panneaux de sous-corps aérodynamique, et roues avant et uniques-donc vous savez que cela signifie affaires! Titus-will Toyota est l`endroit où aller quand vous êtes à la recherche de la nouvelle C-HR. continuez à lire pour en savoir plus, puis dirigez-vous vers un essai routier! La Toyota C-HR ne fait appel qu`à un nombre limité d`acheteurs: ceux qui priorisent à la fois le style Break-the-mold et les dispositifs de sécurité, car ce dernier est là où il gagne quelques points majeurs.
Le modèle XLE de base est $23 460, y compris la destination. Oui, c`est plus que les versions de base 2WD de la HR-V ($20 405), Trax ($21 895) et Renegade ($19 090), mais le C-HR est bien équipé avec des charges de caractéristiques de sécurité standard-dont beaucoup ne sont même pas disponibles ailleurs dans cette classe.
Comments are closed.